Ao dirigir um carro turbo, tente prestar atenção nesses 3 pontos, o motor terá menos falhas
1. Não fique ocioso por muito tempo
Ao dirigir um carro com turbo, certifique-se de não pisar no acelerador no local, muito menos manter o veículo em marcha lenta por muito tempo, o que fará com que o turbocompressor vaze óleo. E quando deixamos o veículo ocioso por muito tempo, porque o turbocompressor não entra no estado de trabalho, causará algum vazamento de óleo. Portanto, quando você dirige um carro turbo, é melhor não ficar inativo por mais de 20 minutos.
2. Não desligue o motor imediatamente após dirigir em alta velocidade
Se dirigirmos em uma velocidade muito alta, a temperatura do compressor aumentará e a carcaça ficará vermelha. Neste momento, devemos fazer um bom trabalho de resfriamento do supercharger, caso contrário, ele causará danos facilmente.
As principais coisas que ajudam o supercharger a esfriar são a dissipação de calor do óleo e o líquido de arrefecimento, portanto, você não deve desligar o motor imediatamente após a condução em alta velocidade. É melhor ficar em marcha lenta por cerca de dois minutos para ajudar o supercharger a esfriar e dissipar o calor.
Algumas pessoas acham que depois que o motor é desligado, a ventoinha de resfriamento pode continuar ajudando o supercharger a dissipar o calor, para que o veículo não precise ficar parado.
Na verdade, o ventilador de refrigeração é usado principalmente para resfriar a cabine após o estacionamento, não para ajudar o supercharger a dissipar o calor. Não é a carcaça do supercharger que realmente tem medo do calor, mas os rolamentos dentro do supercharger.
Alguns proprietários de carros disseram que sempre desligavam o motor imediatamente após o estacionamento, e não havia problema de danos ao supercharger. Na verdade, o supercharger nem sempre está em estado de funcionamento. Se o supercharger funciona ou não está diretamente relacionado ao tamanho do acelerador que pisamos ao dirigir, então quando nossa velocidade de condução não é muito alta, aumentar o impulso não funciona. Portanto, não haverá aumento de temperatura.
No entanto, se dirigirmos em alta velocidade e intensidade, a temperatura do período de aumento aumentará, portanto, neste momento, é necessário dar um tempo para o supercharger esfriar antes de desligá-lo.
Não é apenas ao dirigir em alta velocidade que o supercharger funcionará. Se tomarmos alguns declives mais íngremes, o supercharger também entrará no estado de trabalho para aumentar a potência, por isso devemos aprender a distingui-lo ao dirigir em horários comuns.
3. Verifique regularmente as velas de ignição
A vida útil da vela de ignição de um motor turboalimentado é cerca de metade menor do que a de um motor autoescorvante.
A razão pela qual isso acontece é que com o mesmo deslocamento, o cilindro do motor turboalimentado produz mais mistura, e a capacidade da câmara de combustão turboalimentada é relativamente pequena, então em um espaço tão pequeno a combustão pode facilmente encurtar a vida útil da vela de ignição.
Carros que podem acionar motores turboalimentados devem verificar as velas de ignição com frequência para evitar falhas no veículo devido à corrosão dos eletrodos das velas de ignição.
No entanto, os fabricantes de veículos também consideram esse aspecto no processo de fabricação, portanto, a durabilidade das velas de ignição colocadas dentro dos carros turboalimentados é melhor. E na maioria dos casos, geralmente somos relativamente estáveis ao dirigir, o que também pode prolongar melhor a vida útil das velas de ignição.
Quando compramos um carro, costumamos dar mais atenção à estabilidade do motor, mas depois que o carro começa a ser usado, além de sua própria estabilidade, ele também tem uma ótima relação com nossas manutenções e manutenções futuras.
Portanto, como proprietários de automóveis, devemos sempre realizar a manutenção dos veículos e cuidar bem deles quando estivermos dirigindo em horários normais.
