1.Não é necessário usar óleo totalmente sintético para motores turboalimentados com óleo inferior, mas é altamente recomendável usar óleo totalmente sintético. O óleo totalmente sintético pode obter resistência ao cisalhamento relativamente alta com viscosidade relativamente baixa. Como todos sabemos, a viscosidade do óleo é baixa e a resistência é pequena. , a fluidez é rápida e a alta temperatura do turbocompressor requer dissipação de calor de alta eficiência. A baixa viscosidade do óleo totalmente sintético pode melhorar a eficiência de dissipação de calor do óleo, o que é de grande importância para o turboalimentador.

Com o desenvolvimento contínuo da indústria automotiva global, a demanda por turbocompressores de alto desempenho continua a aumentar. As tendências do mercado mostram que cada vez mais clientes tendem a escolher fabricantes que possam fornecer uma variedade de especificações e serviços personalizados para atender às suas necessidades específicas. ​

Perda mecânica, porque o deslocamento do motor turboalimentado é menor quando a potência é a mesma, então o tamanho de suas peças é também menor% 2c que pode reduzir muita fricção resistência e perda de movimento. Mas quando o acelerador está leve, há apenas uma rachadura no acelerador, e o motor pode só inalar através deste gap% 2c apenas como nós bebemos com uma palha muito fina, que é muito difícil de absorver, então o motor aspirado naturalmente consome mais ligar sucção nessa hora.

Um turboalimentador é um dispositivo de superalimentação usado no motor de um carro. Sua função é aumentar a pressão de admissão do motor, para que o motor possa gerar mais potência.

Quando as folgas axiais e radiais do superalimentador são boas e as duas rodas não estão danificadas, ocorre vazamento de óleo na extremidade da turbina do superalimentador. Normalmente, haverá manchas de óleo na superfície da turbina, o motor emite fumaça azul e há óleo nos gases de escape.