Qual é a causa do óleo de bombeamento do supercharger?
1. Lubrificação insuficiente, fazendo com que o compressor falhe.
Quando o turbocompressor está funcionando em alta velocidade, a velocidade excede facilmente dezenas de milhares de rotações. O eixo do rotor da turbina no meio é um componente de precisão que precisa suportar dezenas de milhares de rotações e alta temperatura. A função do óleo é estabelecer uma película de óleo entre o eixo do rotor e a carcaça, de modo a obter o efeito de lubrificação e dissipação de calor.
Quando o motor diesel está funcionando normalmente, a velocidade e a temperatura do compressor são extremamente altas. Se o motor for desligado diretamente, a bomba de óleo parará de funcionar diretamente, e o supercharger tem um processo de baixa velocidade, e a carcaça intermediária e o eixo do rotor aparecerão fricção semi-seca, o que pode facilmente levar a sinais de desgaste precoce do o turbocompressor. Como resultado, o eixo do rotor e a vedação de óleo são danificados, resultando no fenômeno do óleo soprando no superalimentador.
2. O óleo não está limpo e o compressor está gasto.
Se a densidade de impurezas no óleo for muito alta, as partículas duras nele irão arranhar a carcaça e os anéis de vedação, resultando em danos precoces ao turbocompressor. Se o eixo do rotor aparecer e o retentor de óleo se desgastar precocemente, o turbocompressor de alta velocidade irá retirar o óleo diretamente da carcaça, ou até mesmo entrar no motor diretamente do sistema de admissão para participar da combustão, resultando em queda de potência e fumaça azul no veículo. Doença.
3. Grande resistência à entrada e à exaustão levam ao vazamento de óleo
Se a resistência de admissão ou exaustão do motor for muito alta, causará a formação momentânea de vácuo entre o compressor e a carcaça do turbocompressor. Se os retentores de óleo apresentarem sinais de desgaste precoce, o óleo pode ser facilmente"sugado"para a posição do compressor (lado da admissão), onde entra no motor diretamente através do sistema de intercooler.
Em circunstâncias normais, se o turbocompressor estiver soprando óleo, isso pode ser avaliado por observação. Se o turbocompressor vazar óleo seriamente, ele retirará diretamente uma grande quantidade de óleo, e até mesmo o caso em que o óleo é drenado em minutos também ocorreu. etc. fenômeno.
