Ensiná-lo a substituir o compressor de construção
Ensiná-lo a substituir o compressor de construção
Instruções para substituir superalimentadores de construção
1. Instruções de instalação para superalimentador de máquinas de construção:
(1) Inspeção antes da instalação do superalimentador de construção
①Ao substituir o compressor de construção, é necessário substituir o filtro de ar, filtro da máquina e óleo ao mesmo tempo (para garantir lubrificação e limpeza);
②Verifique e certifique-se de que os tubos de entrada e escape do motor estejam limpos e livres de detritos, e os tubos de entrada e retorno de óleo do superalimentador estejam limpos e desobstruídos;
③ A configuração do modelo está correta (a configuração incorreta afetará o desempenho dinâmico ou causará danos aos componentes);
④A posição do nível de óleo do motor deve atender aos requisitos da escala.
(2) Instalação de superalimentador de máquinas de construção
①Complete o"inspeção de pré-instalação"antes da instalação do superalimentador;
②Ao instalar o supercharger, o supercharger deve ser preenchido com óleo para pré-lubrificação, e óleo limpo é adicionado da entrada de óleo e o eixo do rotor é girado até que o óleo seja descarregado do orifício de retorno de óleo do supercharger
③ O sistema de tubulação de suprimento e retorno de óleo deve estar desobstruído e não deve ser torcido ou achatado;
④Todas as interfaces de tubos que conectam o compressor e o motor devem ser fixadas para evitar que o vazamento de ar cause vazamento de óleo falso e potência insuficiente do compressor.
2. Instruções de uso e manutenção diária:
(1) O óleo e o filtro de óleo devem ser substituídos quando o veículo percorrer cerca de 5-8.000 quilômetros;
(2) Dê partida no motor e mantenha a marcha lenta por 3-5 minutos para garantir o fornecimento de óleo e a lubrificação do supercharger;
(3) O motor deve estar em marcha lenta por 3-5 minutos quando o motor é desligado, para que a velocidade do supercharger e a temperatura de exaustão do motor possam ser reduzidas lentamente para evitar a ocorrência de recuperação de calor, coqueificação do óleo, superaquecimento e danos por queimadura nas peças;
(4) É estritamente proibido fazer o motor funcionar continuamente por mais de uma hora sob extrema velocidade e sobrecarga.
