Função e construção do turbocompressor do carro
A turbina do carro consiste em duas partes, uma é a extremidade de sobrealimentação de ar fresco, a outra é a extremidade de acionamento dos gases de escape e há um impulsor em cada extremidade. No mesmo eixo, o eixo é suportado por uma bucha.
A potência rotacional da roda do turbocompressor vem dos gases de escape. A carcaça do turbocompressor é feita de liga de níquel, cromo e silício, e o eixo é feito de liga de cromo e molibdênio.
Mais importante, o turbocompressor funciona sob condições de alta temperatura e alta velocidade. Para garantir seu funcionamento normal, óleo e refrigerante são introduzidos no turbocompressor para garantir lubrificação e resfriamento eficazes e melhorar as condições de trabalho.
O gás de escape com alta temperatura e certa pressão do motor entra no supercharger, e o impulsor que empurra o eixo gira a uma alta velocidade de dezenas de milhares ou até centenas de milhares de rotações por minuto. Sob carga, a velocidade do rotor pode atingir 135.000 rpm, e os rolamentos comuns não podem suportar a alta temperatura e o desgaste causados por uma velocidade tão alta.