Quantas formas de turboalimentação existem?
1. Exaustãoturbocompressor:
O gás de escape do motor é usado para atingir o objetivo de sobrealimentação. O supercharger não tem conexão mecânica com o motor e é acionado por uma turbina acionada pelos gases de escape do motor de combustão interna.
2. Impulsionador mecânico:
O dispositivo é instalado no motor e é conectado ao virabrequim do motor por uma correia de transmissão, e a energia é obtida do eixo de saída do motor para acionar o rotor do supercharger para girar, soprando assim o ar para o supercharger .
3. Impulsionador composto:
É combinar os dois sistemas de sobrealimentação e turboalimentação em um motor, de modo que as vantagens e desvantagens de ambos os lados possam se complementar para obter um melhor efeito de sobrealimentação.
4. Impulsionador de ondas de ar:
É um novo tipo de superalimentador que usa a alta pressão do gás de exaustão para pressurizar o ar fresco no tubo de entrada pela propagação da onda de pressão do ar através de uma câmara rotativa especial.
Tecnologia de sobrealimentação composta
CompostosobrecarregandoA tecnologia adota a tecnologia de superalimentação mecânica e a tecnologia de turboalimentação, que teoricamente pode eliminar completamente o problema do turbo lag. No entanto, devido à estrutura complexa do compressor composto, sua aplicação foi limitada por muito tempo, e geralmente é usado apenas em motores a diesel de dois tempos e em algumas ocasiões especiais.
Quando a rotação do motor está baixa, osuperalimentadoré usado para fornecer ar de admissão, eliminando assim o problema de queda de potência causada por taxa de compressão insuficiente antes da intervenção do turbo; quando a rotação do motor atinge um certo nível e o turbo é totalmente iniciado, o supercharger é desconectado automaticamente, o ar de admissão é fornecido pelo turbocompressor.
O compostosobrecarregadoO motor faz bom uso das vantagens da tecnologia de sobrealimentação e da tecnologia de turboalimentação, melhora a potência de saída e o torque de saída do motor em toda a gama de condições de operação do motor e elimina completamente o problema do turbo lag, que representa o futuro turbocompressor. A direção de desenvolvimento da tecnologia de superalimentação.