A relação entre a falha do turbocompressor e o grande consumo de óleo
1. Pressione o impulso.
Quando o turbocompressor está funcionando, quando o compressor encontra uma diminuição no fluxo de ar, até certo ponto, o fluxo de ar do compressor terá uma forte sensação de vibração e a lâmina também vibrará. E acompanhado pelo ruído sibilante, haverá uma queda óbvia na pressão de admissão, que neste momento é chamada de pico de pressão.
2. Queda de pressão de pressurização.
Quando a pressão do turbocompressor cai perto de 10%, precisamos parar e verificar rapidamente, pois neste momento a carga do motor diesel é reduzida, a potência também diminui, o consumo de combustível aumenta e a temperatura de exaustão aumenta. .
3. Som anormal do turbocompressor.
O ruído anormal do superalimentador é geralmente devido ao dano do impulsor do turbocompressor ou ao pequeno espaço entre o impulsor do rotor e a carcaça, especialmente as peças de pressão que entram no corpo estranho desgastam seriamente as peças móveis, resultando em fricção seca e ruído anormal .
Quais são os fatores entre o óbvio alto consumo de óleo e o compressor?
1. Óleo do motor de detecção de vazamento do compressor.
Se o motor diesel emitir apenas fumaça azul pelo tubo de escape sem queda de potência, isso geralmente é causado pelo óleo que entra na câmara de combustão pela lateral do compressor do turbocompressor ou pelo tubo de admissão do motor diesel.
Podemos abrir a saída de ar do compressor ou a entrada do motor diesel para verificar se há algum óleo preso e solucionar o problema.
2. Óleo de detecção de vazamento da turbina.
Se o motor a diesel emitir repentinamente fumaça azul e branca, e houver muita fumaça, acompanhada de cheiro de óleo queimado, obviamente o consumo de combustível aumenta, nesse caso, o retentor de óleo na lateral do turbocompressor está danificado e uma grande quantidade de óleo entra no turbocompressor através do tubo de escape. Fumaça branca começou a aparecer neste momento.
Precisamos parar e verificar imediatamente e reparar e substituir o conjunto do turbocompressor.
