Como usar o turbocompressor corretamente
O turbocompressor geralmente funciona em alta velocidade e alta temperatura. A temperatura da extremidade da turbina de escape do turbocompressor está acima de 600C e a velocidade do turbocompressor é muito alta, até mais de 12.000 rpm.
Portanto, para garantir o funcionamento normal do turbocompressor, é muito importante o seu correto uso e manutenção.
Os principais pontos de atenção na utilização de motores a gasolina turboalimentados são os seguintes:
(1) após a partida do motor, ele não pode dar partida ou acelerar imediatamente.
Geralmente ocioso por 3 minutos, especialmente no inverno, pelo menos 5 minutos do carro quente são necessários para aumentar a temperatura do óleo, melhorar o desempenho do fluxo e lubrificar totalmente o rolamento do rotor antes que o rotor do turbocompressor funcione em alta velocidade.
Ao mesmo tempo, após a partida do motor, devido à baixa temperatura e alta viscosidade do óleo, como bater no acelerador, a pressão do óleo ficará muito alta e a vedação do óleo do compressor será danificada.
(2) o motor não pode ser extinto imediatamente no estado de motor quente (um motor sem um sistema de resfriamento auxiliar separado).
Os mancais do rotor dos turbocompressores são lubrificados e resfriados por óleo a uma certa pressão.
Se o motor no estado quente do motor apagar repentinamente, a pressão do óleo diminuirá rapidamente e a temperatura da parte da turbina do turbocompressor aumentará rapidamente.
Ao mesmo tempo, o rotor do turbocompressor ainda gira em alta velocidade sob a ação da inércia, o que fará com que o eixo do rotor do turbocompressor e o rolamento"morder"e danificar o rolamento e o eixo.
(3) após o desligamento repentino do motor, o calor no coletor de escape será absorvido pelo invólucro do turbocompressor, o óleo restante no turbocompressor será fervido em carbono, bloqueando a entrada de óleo, resultando na falta de óleo no mancal. acelerar o desgaste entre o eixo da turbina e o mancal. Portanto, o motor deve ficar em marcha lenta de 3 a 5 minutos antes de apagar para reduzir a temperatura do turbocompressor e a velocidade do rotor. Em particular, é necessário evitar a extinção repentina após pisar no acelerador. Além disso, vale a pena notar que o motor turboalimentado não é adequado para funcionar em marcha lenta por muito tempo e geralmente deve ser limitado a 10min, caso contrário, o rolamento do rotor será danificado devido à má lubrificação causada pela pressão de óleo muito baixa.
(4) é estritamente proibido adotar o método de operação de"aceleração-chama-neutro taxiando", porque o motor repentinamente queima em alta temperatura em plena carga, a bomba de óleo para de funcionar e o óleo lubrificante não pode tirar o calor das peças no compressor, o que levará ao dano do compressor.
(5) use o óleo da marca especificada pelo fabricante e troque o óleo e o filtro regularmente; o oleoduto lubrificante do compressor é fácil de coque sob a ação de alta temperatura e deve ser limpo regularmente.
(6) limpe ou substitua regularmente o filtro de ar para evitar que impurezas, como poeira, entrem no impulsor do compressor rotativo de alta velocidade, resultando em velocidade instável ou desgaste acelerado de buchas e vedações.
(7) verifique o funcionamento do turbocompressor. Antes e depois de sair do carro, a parte de conexão do tubo de admissão do motor deve ser verificada para evitar que o afrouxamento e o desprendimento causem falha no turbocompressor ou curto-circuito do ar diretamente no cilindro.
Verifique se o turbocompressor apresenta vazamento de óleo, vazamento de ar; se a carcaça do turbocompressor apresenta superaquecimento, descoloração, rachaduras e outros fenômenos, se a causa for imediatamente identificada para eliminar ou substituir. Quando o turbocompressor apresenta ruído anormal, não deve continuar a usar, deve descobrir o motivo, para eliminar.