Como os turbocompressores são lubrificados e resfriados?
O óleo da passagem principal do sistema de lubrificação do motor entra no superalimentador através da entrada de óleo no corpo intermediário do superalimentador para lubrificar e resfriar o eixo e os rolamentos do superalimentador. O óleo então retorna ao cárter de óleo do motor através da saída de óleo no corpo intermediário. Um retentor de óleo é instalado nosuperalimentadoreixo para evitar que o óleo escape para o compressor ou para a voluta da turbina. Se o retentor de óleo estiver danificado, isso levará ao aumento do consumo de óleo e à fumaça azul do escapamento.
Devido à grande carga térmica do motor a gasolinasuperalimentador, uma camisa de água de resfriamento é instalada no lado da turbina do corpo intermediário do superalimentador e uma mangueira é conectada ao sistema de refrigeração do motor. O líquido refrigerante flui da entrada do líquido refrigerante no corpo intermediário para a camisa de água de resfriamento no corpo intermediário e flui de volta para o sistema de arrefecimento do motor a partir da saída do líquido refrigerante. O líquido refrigerante circula continuamente na camisa de água de resfriamento do corpo intermediário para resfriar o eixo e os rolamentos do superalimentador.
Algunsturbocompressoresnão possuem camisa de água de resfriamento no corpo intermediário e dependem apenas de óleo e ar para resfriá-los. Se o motor for desligado imediatamente após trabalhar sob carga pesada ou alta velocidade, o óleo poderá queimar no rolamento devido à temperatura muito alta do rolamento. Portanto, esses motores turboalimentados devem funcionar em marcha lenta por pelo menos 1 minuto antes de serem desligados.
