Quais são as principais razões para a redução da pressão do turbocompressor e da taxa de aumento?
A redução da pressão de alimentação e a redução da taxa de aumento significa que a quantidade de carga que entra no cilindro é reduzida, a potência do motor diesel é enfraquecida e o consumo de combustível e a temperatura de exaustão do motor diesel aumentam. As principais razões para isso são as seguintes:
(1) Devido ao uso prolongado do filtro de ar ou ao mau ambiente de trabalho, o elemento filtrante fica bloqueado, resultando em aumento da resistência de sucção e diminuição da pressão de alimentação.
(2) Sujeira de óleo adere às passagens de ar dentro do compressor. Quando o ar flui dentro do compressor, a resistência aumenta, o que reduz a pressão do compressor e reduz a eficiência.
(3) O anel de vedação do compressor falha, o fluxo de ar do compressor vaza e a pressão cai.
(4) Devido à má combustão do motor diesel, sérios depósitos de carbono e danos nos rolamentos, os componentes do rotor aumentam a resistência rotacional da turbina e reduzem a velocidade da turbina, reduzindo assim a pressão de reforço.
(5) O vazamento de ar da junta do tubo de admissão do motor diesel reduz a pressão de alimentação.
(6) Devido ao bloqueio do silenciador do tubo de escapamento e ao escapamento ruim, a contrapressão do escapamento da turbina é muito alta, resultando em uma baixa pressão de alimentação.
(7) Os pares de atrito em movimento, como camisa do cilindro, pistão, anel do pistão, válvula de ar e anel da sede da válvula do motor diesel superalimentado, estão seriamente desgastados e o vazamento de ar superalimentado é grande após entrar no cilindro. Embora o fluxo do compressor aumente, a pressão de sobrealimentação e a eficiência do compressor são reduzidas.
(8) Para um motor diesel superalimentado com um intercooler, quando a sujeira do óleo adere às passagens de ar dentro do intercooler, a resistência ao fluxo de ar aumenta, o que também enfraquece a pressão de alimentação.
